昨年は緊急事態宣言中で開催中止となった
「安全運転競技大会」に、わが社で最も
若く、免許取得２年以内の社員を出場させました。

この競技大会は、丹波警察署・丹波安全運転管理者部会・
丹波自家用自動車協会が一体となり独自で計画し開催して
いる大会で今年で３６回目となります。

正式名称は「丹波自家用自動車安全運転競技大会」で
「秋の全国交通安全運動」行事の一環として実施されるもので、
丹波市内の安全運転管理者選任事業所から参加選手を
募り競技大会を通じて事業所ぐるみの交通事故防止と
運転マナーの向上を図ろうとするものです。
（開催趣旨は一昨年掲載分と一緒です）
競技要領としては例年であれば、25問の学科テストなんですが、
今年に限っては、おまけして50問の学科テストと
なりました。（20分で解答、少し時間足りないかな）
あと運転実技テストがあり自動車教習所の卒業検定と同じ
内容での実技は減点方式で、両方の点数の合計で
順位を決定する競技大会です。

今年、今年こそは上位入賞を目指して事前に
学科テストのポイント解説と予習をさせました。
私は学科テストの採点員を受け持っていたので
今年こそはなんとかなるであろうと期待十分で
我社の若手社員のテストを採点したのですが
なんと一位の結果となり、二位とは１６点の
差があり残りは、あと実技のみ・・・・・。

今年は特に例年より学科テストの成績が悪く
交通法規を知らない・忘れている人が多いことに
危機感を感じました。
しかも実技テストにおいても同様とのことでした。

結果として弊社の社員は少しの差で上位入賞する
事が出来ませんでしたが、学科テストは・・・・
と言うことで、少し満足しました。
交通法規は忘れているは、運転能力は低いでは
今後非常に不安感と、より注意しながら運転を
しなければと痛感しました。

では、過去の学科テストの問題を一昨年掲載
させて頂いた、間違いやすい出題の一部分を
再度記載しますので、忘れてないか確認して
ください。

学科テスト（○・×問題）
１、こう配の急な坂を通行するときは、
       徐行しなければならない。
２、警察官が信号機と異なる手信号をしていたが、
       信号機の信号に従った。
３、貨物自動車の荷台に、荷物の積み下ろしの為の、
人を乗せることが出来る。
４、黄色の灯火の点滅信号に対面する車両は、
停止位置で一時停止しなければならない。
５、近くに交差点のない場所で緊急自動車に進路を譲る
時は、一時停止しなくても道路の左側によれば良い。
６、高速自動車国道の本線車道における普通自動車
（三輪のもの、けん引自動車を除く）の法定速度は、
時速１００キロメートル毎時である。
７、車は、交通整理の行われていない道幅が同じような道路の
交差点では右方から進行してくる車の進行を妨げてはならない。
８、徐行とは、エンジンブレーキを掛けながら除々に
速度を落としながら進むことをいう。
９、車両通行帯のある道路では、常に空いている車両通行帯に
移りながら通行することが、交通の円滑と危険防止となる。
１０、運転者が運転席にいれば、人を待つ為の５分以内の停止は、
駐車ではなく停車である。

どうでしたか、全問わすれてませんよね？！
分かっていても自分勝手に判断しながら運転していると
事故に繋がりかねません。
緊急事態宣言等が解除され、徐々に交通量も増えてくること
でしょう。みなさんも安全運転をお願いします。